在一般的臥式車床上運(yùn)用硬質(zhì)合金工具擠壓成型的工藝方式，能高效且牢靠地把擋圈緊緊穩(wěn)固至同步帶輪上面。車削處理帶輪的時候，能在配裝擋圈的圓柱臺階側(cè)面預(yù)車環(huán)形槽。擋圈和帶輪間以小過盈搭配輕壓組裝，且經(jīng)過擠壓形變把擋圈緊緊穩(wěn)固在帶輪上。擠壓成型工具利用彎頭硬質(zhì)合金車刀改善之后制成，擠壓作業(yè)部分的外形和尺寸，需要作業(yè)部分的表層粗糙度R。

運(yùn)用硬質(zhì)合金工具擠壓成型緊緊固定擋圈的辦法其擁有運(yùn)作簡易、效率大及成本小等優(yōu)點，適合使用在鋼及鋁等塑性材質(zhì)制作的同步帶輪，同樣能夠使用在別與結(jié)構(gòu)工件類似的組裝和連接上。

在擠壓進(jìn)程里需留意：如果擠壓位置的溫度太高，其會致使同步帶輪的組件發(fā)生氧化而發(fā)藍(lán)及燒傷，干擾表層的質(zhì)量，這個時候就要濕度去減小車床主軸的轉(zhuǎn)動速度或者是添加適當(dāng)?shù)睦鋮s液。

在同步帶的傳動里，為避免由于同步帶輪軸線不平行等因素導(dǎo)致跑偏的情況，一般需要在同步帶輪的一邊或者是2邊配設(shè)擋圈。擋圈能經(jīng)過螺釘緊緊固定連接于同步帶輪的側(cè)面，這個時候要在擋圈和帶輪上制作相對應(yīng)的過孔和螺紋孔且實行組合裝配，工序繁雜且成本相對也比較高。

比如：受到同步帶輪構(gòu)造和尺寸等原因的局限而不適合運(yùn)用螺釘?shù)染o固件連接的時候，同樣能夠運(yùn)用鉚接及點焊等方式連接帶輪和擋圈，這個時候要用鉚接或者是焊接設(shè)置，加工效率不高，牢靠性不怎么好，帶輪的外形不平整。

把擠壓工具安裝與一般臥式車床的刀架上面，工件裝夾于三爪卡盤上通過移動刀架讓工具和帶輪等待擠壓位置相互碰觸且生成特定的擠壓力，這個時候把車床主軸的轉(zhuǎn)動速度自低速增大到高速，讓帶輪以相對比較高線的速度回轉(zhuǎn)。因為擠壓工具和工件間的摩擦情況，工件等待擠壓位位置的溫度快速增大，讓此部分的工件材質(zhì)的屈服強(qiáng)度變小。

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